إيرباص A350 وبوينغ 787 هما الطرازان السائدان للعديد من شركات الطيران الكبرى حول العالم.من منظور شركات الطيران ، يمكن أن تحقق هاتان الطائرتان عريضتا الجسم توازنًا كبيرًا بين الفوائد الاقتصادية وتجربة العملاء أثناء الرحلات الطويلة.وتأتي هذه الميزة من استخدامهم للمواد المركبة في التصنيع.
قيمة تطبيق المواد المركبة
إن استخدام المواد المركبة في الطيران التجاري له تاريخ طويل.استخدمت الطائرات ضيقة البدن مثل إيرباص A320 بالفعل أجزاء مركبة ، مثل الأجنحة والذيل.تستخدم الطائرات ذات الجسم العريض ، مثل Airbus A380 ، أيضًا مواد مركبة ، حيث يتكون أكثر من 20 ٪ من جسم الطائرة من مواد مركبة.في السنوات الأخيرة ، زاد استخدام المواد المركبة في الطائرات التجارية بشكل كبير وأصبح مادة أساسية في مجال الطيران.هذه الظاهرة ليست مفاجئة ، لأن المواد المركبة لها العديد من الخصائص المفيدة.
بالمقارنة مع المواد القياسية مثل الألومنيوم ، تتميز المواد المركبة بأنها خفيفة الوزن.بالإضافة إلى ذلك ، لن تتسبب العوامل البيئية الخارجية في تآكل المواد المركبة.هذا هو السبب الرئيسي وراء تصنيع أكثر من نصف طائرات إيرباص A350 وبوينغ 787 من مواد مركبة.
تطبيق المواد المركبة في 787
في هيكل طائرة بوينج 787 ، تشكل المواد المركبة 50٪ ، والألمنيوم 20٪ ، والتيتانيوم 15٪ ، والصلب 10٪ ، و 5٪ من المواد الأخرى.يمكن لشركة Boeing الاستفادة من هذا الهيكل وتقليل قدر كبير من الوزن.نظرًا لأن المواد المركبة تشكل معظم الهيكل ، فقد انخفض الوزن الإجمالي لطائرة الركاب بمعدل 20٪.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تكييف الهيكل المركب لتصنيع أي شكل.لذلك ، استخدمت بوينغ عدة أجزاء أسطوانية لتشكيل جسم الطائرة 787.
تستخدم طائرة بوينج 787 المواد المركبة أكثر من أي طائرة تجارية سابقة من بوينج.في المقابل ، شكلت المواد المركبة بوينج 777 10٪ فقط.وقالت بوينج إن الزيادة في استخدام المواد المركبة كان لها تأثير أوسع على دورة تصنيع طائرات الركاب.بشكل عام ، هناك العديد من المواد المختلفة في دورة إنتاج الطائرات.تدرك كل من شركتي إيرباص وبوينغ أنه من أجل السلامة على المدى الطويل ومزايا التكلفة ، يجب أن تكون عملية التصنيع متوازنة بعناية.
تتمتع إيرباص بثقة كبيرة في المواد المركبة ، وتحرص بشكل خاص على البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP).قالت شركة إيرباص إن هيكل الطائرة المركب أقوى وأخف وزنًا.نظرًا لتقليل التآكل والتلف ، يمكن تقليل هيكل جسم الطائرة أثناء الصيانة أثناء الخدمة.على سبيل المثال ، تم تخفيض مهمة صيانة هيكل جسم الطائرة إيرباص A350 بنسبة 50٪.بالإضافة إلى ذلك ، يجب فحص جسم الطائرة إيرباص A350 مرة واحدة فقط كل 12 عامًا ، في حين أن وقت فحص طائرة إيرباص A380 هو مرة كل 8 سنوات.
الوقت ما بعد: سبتمبر-09-2021