ما هو الجناح الخلفي
"المفسد الخلفي" ، المعروف أيضًا باسم "المفسد" ، أكثر شيوعًا في السيارات الرياضية والسيارات الرياضية ، والذي يمكن أن يقلل بشكل فعال من مقاومة الهواء التي تولدها السيارة عند السرعة العالية ، ويوفر الوقود ، وله مظهر جيد وتأثير الزخرفة.
وتتمثل الوظيفة الرئيسية للجناح الخلفي في جعل الهواء يمارس القوة الرابعة على السيارة ، أي الالتصاق بالأرض.يمكنه تعويض جزء من المصعد ، والتحكم في السيارة لتطفو ، وتقليل تأثير مقاومة الرياح ، بحيث يمكن للسيارة القيادة بالقرب من الطريق ، وبالتالي تحسين سرعة السيارة.استقرار القيادة.
جناح خلفي من ألياف الكربون مكون من قطعة واحدة
تعتمد عملية جناح الذيل الحالية في الغالب على صب حقن البلاستيك أو صب ضخ الفراغ للمواد المركبة من الألياف ، ولكن لها العيوب التالية:
صلابة وقوة الجناح الخلفي المصبوب بالحقن غير كافيين ، وعمر الخدمة قصير ؛
المظهر السطحي لزعنفة الذيل البلاستيكية وزعنفة الذيل المصبوبة بالحقن بالفراغ ليس ممتعًا من الناحية الجمالية ، ولا يمكنه تلبية متطلبات النماذج الراقية التي تسعى إلى الحصول على مظهر فريد ورائع ؛
يتم دمج زعنفة الذيل التقليدية في شكل عام من خلال عملية الترابط الثانوية ، ولكن طريقة التصنيع هذه بها عيوب في كفاءة المعالجة المنخفضة ، والتشويه السهل للمنتج وتشوهه ، وتؤثر فجوة الترابط بشكل خطير على مظهر الشكل ؛
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأجزاء الخارجية للسيارة والأجزاء الهيكلية التي تم تصنيعها سابقًا عن طريق عملية التسريب بالفراغ أو قولبة PCM prepreg في الصين هي أساسًا على مستوى التدقيق ، وحجمها وأدائها غير مستقرين ، وهو ما لا يمكن أن يلبي متطلبات الدُفعة واستقرار السيارة صناعة.
استكشف فريق HRC سلسلة من تقنيات التصنيع والاختبار مثل التحقق من المواد ، والتصميم الهيكلي ، وتحليل المحاكاة ، وتطوير القوالب ، وتطوير أدوات CNC ، وتطوير أدوات الربط ، واختبار التكنولوجيا ، وتغلب على الصعوبات واحدة تلو الأخرى ، ونجح في تطوير قطعة واحدة ذيل ألياف الكربون.لها شكل معقد ، مظهر جميل ، متطلبات وظيفية متطلبة ، خصائص ميكانيكية قوية ، وتفي بمتطلبات الوزن الخفيف ، بوزن إجمالي أقل من 1.6 كجم.
تعتمد عملية جناح الذيل الحالية في الغالب على صب حقن البلاستيك أو صب ضخ الفراغ للمواد المركبة من الألياف ، ولكن لها العيوب التالية:
صلابة وقوة الجناح الخلفي المصبوب بالحقن غير كافيين ، وعمر الخدمة قصير ؛
المظهر السطحي لزعنفة الذيل البلاستيكية وزعنفة الذيل المصبوبة بالحقن بالفراغ ليس ممتعًا من الناحية الجمالية ، ولا يمكنه تلبية متطلبات النماذج الراقية التي تسعى إلى الحصول على مظهر فريد ورائع ؛
يتم دمج زعنفة الذيل التقليدية في شكل عام من خلال عملية الترابط الثانوية ، ولكن طريقة التصنيع هذه بها عيوب في كفاءة المعالجة المنخفضة ، والتشويه السهل للمنتج وتشوهه ، وتؤثر فجوة الترابط بشكل خطير على مظهر الشكل ؛
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأجزاء الخارجية للسيارة والأجزاء الهيكلية التي تم تصنيعها سابقًا عن طريق عملية التسريب بالفراغ أو قولبة PCM prepreg في الصين هي أساسًا على مستوى التدقيق ، وحجمها وأدائها غير مستقرين ، وهو ما لا يمكن أن يلبي متطلبات الدُفعة واستقرار السيارة صناعة.
استكشف فريق HRC سلسلة من تقنيات التصنيع والاختبار مثل التحقق من المواد ، والتصميم الهيكلي ، وتحليل المحاكاة ، وتطوير القوالب ، وتطوير أدوات CNC ، وتطوير أدوات الربط ، واختبار التكنولوجيا ، وتغلب على الصعوبات واحدة تلو الأخرى ، ونجح في تطوير قطعة واحدة ذيل ألياف الكربون.لها شكل معقد ، مظهر جميل ، متطلبات وظيفية متطلبة ، خصائص ميكانيكية قوية ، وتفي بمتطلبات الوزن الخفيف ، بوزن إجمالي أقل من 1.6 كجم.
مزايا الجناح الخلفي من ألياف الكربون
تكنولوجيا صب المنتج المتكاملة.يمكن إنتاج المنتجات بثبات على دفعات ، مما لا يحسن كفاءة الإنتاج فحسب ، بل يوفر أيضًا تكاليف التطوير ويقلل من تكاليف المنتج.
تقلل عملية التشكيل من قطعة واحدة من عملية الترابط وتجنب الالتواء والتشوه أثناء عملية الترابط.بالإضافة إلى ذلك ، فإن التصميم الفريد لهذا المنتج يمكن أن يبرز الشعور الرياضي للسيارة بأكملها.
إنها سهلة التركيب وتسهيل التفكيك والصيانة اللاحقة ، وتلبية احتياجات العملاء من أجل راحة تجميع السيارة.من خلال استخدام مزيج من التوصيل الميكانيكي للمسامير الملولبة والاتصال المفاجئ بالبلاستيك ، تكون طريقة التجميع أكثر أمانًا وموثوقية.
تصميم خط فصل المنتج المعقول ، تحقيق التحكم في خط فصل المنتج في حدود 0.2 مم ، لضمان التأثير الجميل لنسيج 3K على السطح.
المظهر محمي بالطلاء عالي السطوع ، والذي يلبي اختبار تقادم الضوء لأكثر من 2000 ساعة واختبار أداء الشيخوخة الحرارية ، وفي نفس الوقت يضمن المظهر الجميل للمنتج.
الوزن الإجمالي للمنتج أقل من 1.6 كجم.أثناء تحقيق الوزن الخفيف ، فإنه يلبي أكثر من 30 عملية تحقق من الأداء مثل اختبار الاهتزاز عالي التردد 5-200HZ واختبار تأثير درجات الحرارة المنخفضة -30 درجة مئوية.
يقلل تصميم الهيكل الداخلي المجوف بشكل كبير من وزن المنتج ، مما يقلل بشكل فعال من مقاومة الرياح واستهلاك الوقود.تُظهر الاختبارات أن تجميع هذا المنتج يمكن أن يزيد القوة السفلية بأقصى سرعة من 11 كجم إلى 40 كجم بشرط أن يكون معامل مقاومة الرياح بشكل أساسي دون تغيير ، مما يعزز بشكل كبير استقرار المناولة.
تطبيق الجناح الخلفي من ألياف الكربون
المنتج لديه عدد من حقوق الملكية الفكرية المستقلة وتم إنتاجه بكميات كبيرة.تعتبر ملاحظات السوق ورضا العملاء عن هذا المنتج ممتازة ، مما يعزز بشكل كبير تطوير وتطبيق أجزاء ألياف الكربون في صناعة السيارات.
الوقت ما بعد: مارس -11-2022