ما هو الجناح الخلفي؟
"الجناح الخلفي"، المعروف أيضًا باسم "الجناح"، هو أكثر شيوعًا في السيارات الرياضية، حيث يمكنه تقليل مقاومة الهواء الناتجة عن السيارة عند السرعات العالية بشكل فعال، مما يوفر الوقود، ويضفي مظهرًا جيدًا وتأثيرًا زخرفيًا.
تتمثل الوظيفة الرئيسية للجناح الخلفي في جعل الهواء يمارس القوة الرابعة على السيارة، أي قوة التماسك مع الأرض. فهو يُخفف جزءًا من قوة الرفع، ويُساعد على رفع السيارة، ويُقلل من تأثير مقاومة الهواء، مما يسمح للسيارة بالسير بالقرب من الطريق، وبالتالي تحسين سرعتها وثباتها أثناء القيادة.
جناح خلفي من ألياف الكربون قطعة واحدة من HRC
تعتمد عملية تصنيع الجناح الخلفي الحالية في الغالب على قولبة حقن البلاستيك أو قولبة التسريب الفراغي لمواد الألياف المركبة، ولكنها تعاني من العيوب التالية:
إن صلابة وقوة الجناح الخلفي المصبوب بالحقن غير كافية، وعمر الخدمة قصير؛
إن المظهر السطحي للزعنفة الخلفية البلاستيكية والزعنفة الخلفية المصنعة بتقنية حقن الفراغ ليس جذابًا من الناحية الجمالية، ولا يمكن أن يلبي متطلبات الطرازات الراقية التي تسعى إلى مظهر فريد ورائع؛
يتم دمج الزعنفة الذيلية التقليدية في شكل عام من خلال عملية الربط الثانوية، ولكن طريقة التصنيع هذه تعاني من عيوب تتمثل في انخفاض كفاءة المعالجة، وسهولة التواء المنتج وتشوهه، كما أن فجوة الربط تؤثر بشكل خطير على مظهر الشكل؛
بالإضافة إلى ذلك، فإن الأجزاء الخارجية للسيارات والأجزاء الهيكلية التي تم تصنيعها سابقًا عن طريق عملية الحقن الفراغي أو قولبة مادة PCM prepreg في الصين هي في الأساس في مستوى الاختبار، وحجمها وأداؤها غير مستقرين، مما لا يفي بمتطلبات الدفعة والاستقرار في صناعة السيارات.
استكشف فريق مركز أبحاث المواد عالية الدقة سلسلة من تقنيات التصنيع والاختبار، مثل التحقق من المواد، والتصميم الهيكلي، وتحليل المحاكاة، وتطوير القوالب، وتطوير أدوات التحكم الرقمي الحاسوبي، وتطوير أدوات الربط، وتقنيات الاختبار، وتغلب على الصعوبات واحدة تلو الأخرى، ونجح في تطوير ذيل من ألياف الكربون قطعة واحدة. يتميز هذا الذيل بشكله المعقد، ومظهره الجميل، ومتطلباته الوظيفية العالية، وخصائصه الميكانيكية القوية، كما أنه يلبي متطلبات الوزن الخفيف، حيث يبلغ وزنه الإجمالي أقل من 1.6 كجم.
تعتمد عملية تصنيع الجناح الخلفي الحالية في الغالب على قولبة حقن البلاستيك أو قولبة التسريب الفراغي لمواد الألياف المركبة، ولكنها تعاني من العيوب التالية:
إن صلابة وقوة الجناح الخلفي المصبوب بالحقن غير كافية، وعمر الخدمة قصير؛
إن المظهر السطحي للزعنفة الخلفية البلاستيكية والزعنفة الخلفية المصنعة بتقنية حقن الفراغ ليس جذابًا من الناحية الجمالية، ولا يمكن أن يلبي متطلبات الطرازات الراقية التي تسعى إلى مظهر فريد ورائع؛
يتم دمج الزعنفة الذيلية التقليدية في شكل عام من خلال عملية الربط الثانوية، ولكن طريقة التصنيع هذه تعاني من عيوب تتمثل في انخفاض كفاءة المعالجة، وسهولة التواء المنتج وتشوهه، كما أن فجوة الربط تؤثر بشكل خطير على مظهر الشكل؛
بالإضافة إلى ذلك، فإن الأجزاء الخارجية للسيارات والأجزاء الهيكلية التي تم تصنيعها سابقًا عن طريق عملية الحقن الفراغي أو قولبة مادة PCM prepreg في الصين هي في الأساس في مستوى الاختبار، وحجمها وأداؤها غير مستقرين، مما لا يفي بمتطلبات الدفعة والاستقرار في صناعة السيارات.
استكشف فريق مركز أبحاث المواد عالية الدقة سلسلة من تقنيات التصنيع والاختبار، مثل التحقق من المواد، والتصميم الهيكلي، وتحليل المحاكاة، وتطوير القوالب، وتطوير أدوات التحكم الرقمي الحاسوبي، وتطوير أدوات الربط، وتقنيات الاختبار، وتغلب على الصعوبات واحدة تلو الأخرى، ونجح في تطوير ذيل من ألياف الكربون قطعة واحدة. يتميز هذا الذيل بشكله المعقد، ومظهره الجميل، ومتطلباته الوظيفية العالية، وخصائصه الميكانيكية القوية، كما أنه يلبي متطلبات الوزن الخفيف، حيث يبلغ وزنه الإجمالي أقل من 1.6 كجم.
مزايا الجناح الخلفي المصنوع من ألياف الكربون
تقنية التشكيل المتكاملة للمنتجات. يمكن إنتاج المنتجات بشكل مستقر على دفعات، مما لا يحسن كفاءة الإنتاج فحسب، بل يوفر أيضًا تكاليف التطوير ويقلل من تكاليف المنتج.
تُقلل عملية التشكيل بالقطعة الواحدة من وقت عملية الربط وتمنع التشوّه والالتواء أثناءها. إضافةً إلى ذلك، يُضفي التصميم الفريد لهذا المنتج طابعًا رياضيًا على السيارة بأكملها.
يتميز هذا النظام بسهولة تركيبه، كما يُسهّل فكه وصيانته لاحقًا، مما يلبي احتياجات العملاء فيما يتعلق بسهولة تجميع المركبات. وبفضل الجمع بين وصلة البرشام الميكانيكية ووصلة الكبس البلاستيكية، تُصبح طريقة التجميع أكثر أمانًا وموثوقية.
تصميم خط فصل المنتج المعقول، يحقق التحكم في خط فصل المنتج في حدود 0.2 مم، لضمان التأثير الجميل لنسيج 3K على السطح.
تتم حماية المظهر بواسطة طلاء عالي السطوع، والذي يفي باختبار التقادم الضوئي لأكثر من 2000 ساعة واختبار أداء التقادم الحراري، وفي الوقت نفسه يضمن المظهر الجميل للمنتج.
يبلغ الوزن الإجمالي للمنتج أقل من 1.6 كجم. ومع تحقيق هذا الوزن الخفيف، فإنه يفي بأكثر من 30 اختبار أداء، مثل اختبار الاهتزاز عالي التردد من 5 إلى 200 هرتز واختبار الصدمات عند درجة حرارة منخفضة تصل إلى -30 درجة مئوية.
يُقلل تصميم الهيكل الداخلي المجوف وزن المنتج بشكل كبير، مما يُقلل مقاومة الرياح واستهلاك الوقود. تُظهر الاختبارات أن تجميع هذا المنتج يُمكن أن يزيد قوة الضغط السفلي عند السرعة القصوى من 11 كجم إلى 40 كجم مع ثبات معامل مقاومة الرياح تقريبًا، مما يُحسّن بشكل ملحوظ ثبات القيادة.
تطبيق الجناح الخلفي المصنوع من ألياف الكربون
يتمتع هذا المنتج بعدد من حقوق الملكية الفكرية المستقلة، وقد تم إنتاجه بكميات كبيرة. وقد حظي المنتج بتقييمات ممتازة من السوق ورضا العملاء، مما يعزز بشكل كبير تطوير واستخدام قطع ألياف الكربون في صناعة السيارات.
تاريخ النشر: 11 مارس 2022
