ما هو الجناح الخلفي
يعد "Spoiler" ، المعروف أيضًا باسم "SPOILER" ، أكثر شيوعًا في السيارات الرياضية والسيارات الرياضية ، والتي يمكن أن تقلل بشكل فعال من مقاومة الهواء الناتجة عن السيارة بسرعة عالية ، وتوفير الوقود ، ولها تأثير جيد وتزيين.
تتمثل الوظيفة الرئيسية للجناح الخلفي في جعل الهواء يمارس القوة الرابعة على السيارة ، أي التصاق على الأرض. يمكن أن يعوض جزءًا من المصعد ، والتحكم في السيارة لتطفو ، وتقليل تأثير مقاومة الرياح ، بحيث يمكن للسيارة أن تقود بالقرب من الطريق ، وبالتالي تحسين سرعة السيارة. استقرار القيادة.
الجناح الخلفي من ألياف الكربون من HRC من قطعة واحدة
تتبنى عملية الجناح الذيل الحالية في الغالب صب حقن البلاستيك أو صب التفريغ للمواد المركبة الألياف ، ولكن لها العيوب التالية:
إن صلابة وقوة الجناح الخلفي المقول بالحقن غير كافية ، وعمر الخدمة قصير ؛
إن المظهر السطحي في زعنفة الذيل البلاستيكية وزعنفة ذيل حقن الفراغ ليست جمالية ، ولا يمكنها تلبية متطلبات النماذج الراقية التي تتابع مظهرًا فريدًا ورائعًا ؛
يتم دمج زعنفة الذيل التقليدية في شكل إجمالي من خلال عملية الترابط الثانوية ، ولكن طريقة التصنيع هذه لها أوجه القصور في كفاءة المعالجة المنخفضة ، وسهولة التزييف وتشوه المنتج ، وتؤثر فجوة الترابط بشكل خطير على ظهور الشكل ؛
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأجزاء الخارجية للسيارات والأجزاء الهيكلية التي تم تصنيعها مسبقًا بواسطة عملية ضخ الفراغ أو صب PCM prepreg في الصين هي أساسا على مستوى التدقيق ، وحجمها وأدائها غير مستقر ، والتي لا يمكن أن تلبي متطلبات الدفعة واستقرار صناعة السيارات.
استكشف فريق HRC سلسلة من تقنيات التصنيع والاختبار مثل التحقق من المواد ، والتصميم الهيكلي ، وتحليل المحاكاة ، وتطوير العفن ، وتطوير أدوات CNC ، وتطوير أدوات الترابط ، وتكنولوجيا الاختبار ، وتغلبت على الصعوبات واحدة تلو الأخرى ، وتطورت بنجاح ذيل ألياف الكربون من قطعة واحدة. له شكل معقد ، ومظهر جميل ، ومتطلبات وظيفية متطلبة ، وخصائص ميكانيكية قوية ، وتلبي متطلبات الوزن الخفيف ، مع وزن إجمالي أقل من 1.6 كجم.
تتبنى عملية الجناح الذيل الحالية في الغالب صب حقن البلاستيك أو صب التفريغ للمواد المركبة الألياف ، ولكن لها العيوب التالية:
إن صلابة وقوة الجناح الخلفي المقول بالحقن غير كافية ، وعمر الخدمة قصير ؛
إن المظهر السطحي في زعنفة الذيل البلاستيكية وزعنفة ذيل حقن الفراغ ليست جمالية ، ولا يمكنها تلبية متطلبات النماذج الراقية التي تتابع مظهرًا فريدًا ورائعًا ؛
يتم دمج زعنفة الذيل التقليدية في شكل إجمالي من خلال عملية الترابط الثانوية ، ولكن طريقة التصنيع هذه لها أوجه القصور في كفاءة المعالجة المنخفضة ، وسهولة التزييف وتشوه المنتج ، وتؤثر فجوة الترابط بشكل خطير على ظهور الشكل ؛
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأجزاء الخارجية للسيارات والأجزاء الهيكلية التي تم تصنيعها مسبقًا بواسطة عملية ضخ الفراغ أو صب PCM prepreg في الصين هي أساسا على مستوى التدقيق ، وحجمها وأدائها غير مستقر ، والتي لا يمكن أن تلبي متطلبات الدفعة واستقرار صناعة السيارات.
استكشف فريق HRC سلسلة من تقنيات التصنيع والاختبار مثل التحقق من المواد ، والتصميم الهيكلي ، وتحليل المحاكاة ، وتطوير العفن ، وتطوير أدوات CNC ، وتطوير أدوات الترابط ، وتكنولوجيا الاختبار ، وتغلبت على الصعوبات واحدة تلو الأخرى ، وتطورت بنجاح ذيل ألياف الكربون من قطعة واحدة. له شكل معقد ، ومظهر جميل ، ومتطلبات وظيفية متطلبة ، وخصائص ميكانيكية قوية ، وتلبي متطلبات الوزن الخفيف ، مع وزن إجمالي أقل من 1.6 كجم.
مزايا الجناح الخلفي من ألياف الكربون
المنتج التكامل التكميلية للمنتج. يمكن إنتاج المنتجات بشكل ثابت على دفعات ، مما لا يحسن كفاءة الإنتاج فحسب ، بل يوفر أيضًا تكاليف التطوير ويقلل من تكاليف المنتج.
تعمل عملية صب قطعة واحدة على تقليل عملية الترابط وتتجنب التزييف والتشوه أثناء عملية الترابط. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للتصميم الفريد لهذا المنتج الضوء على الشعور الرياضي للسيارة بأكملها.
من السهل تثبيت وتسهيل التفكيك والصيانة اللاحقة ، وتلبية احتياجات العملاء لراحة تجميع المركبات. باستخدام مزيج من الاتصال الميكانيكي الترباس برشام واتصال المفاجئة البلاستيكية ، تكون طريقة التجميع أكثر أمانًا وأكثر موثوقية.
تصميم خط فرز المنتج المعقول ، أدرك التحكم في خط فرز المنتج في حدود 0.2 مم ، لضمان التأثير الجميل لملمس 3K على السطح.
يتم حماية المظهر بالطلاء العالي ، والذي يلبي اختبار شيخوخة الضوء لأكثر من 2000 ساعة واختبار أداء شيخوخة الحرارة ، وفي الوقت نفسه يضمن المظهر الجميل للمنتج.
وزن المنتج الإجمالي أقل من 1.6 كجم. أثناء تحقيق الوزن الخفيف ، فإنه يلبي أكثر من 30 التحقق من الأداء مثل اختبار الاهتزاز عالي التردد من 5 إلى 200 هرتز واختبار تأثير درجة الحرارة المنخفضة 30 درجة مئوية.
يقلل تصميم الهيكل المجوف الداخلي إلى حد كبير من وزن المنتج ، مما يقلل بشكل فعال من مقاومة الرياح واستهلاك الوقود. تشير الاختبارات إلى أن تجميع هذا المنتج يمكن أن يزيد من القوة السفلية بأقصى سرعة من 11 كجم إلى 40 كجم في حالة عدم تغيير معامل مقاومة الرياح بشكل أساسي ، مما يعزز إلى حد كبير استقرار المناولة.
تطبيق الجناح الخلفي من ألياف الكربون
يحتوي المنتج على عدد من حقوق الملكية الفكرية المستقلة وتم إنتاجها بالجملة. تعد ملاحظات السوق ورضا العملاء لهذا المنتج ممتازًا ، مما يعزز بشكل كبير تطوير وتطبيق قطع غيار ألياف الكربون في صناعة السيارات.
وقت النشر: Mar-11-2022
