أخبار

في 19 مايو ، أعلن توراي من اليابان عن تطوير تقنية نقل الحرارة عالية الأداء ، مما يحسن الموصلية الحرارية لمركبات ألياف الكربون إلى نفس مستوى المواد المعدنية. تنقل التكنولوجيا بشكل فعال الحرارة المتولدة داخل المادة إلى الخارج من خلال مسار داخلي ، مما يساعد على إبطاء شيخوخة البطارية في قطاع النقل عبر الهاتف المحمول.

يتم الآن استخدام ألياف الكربون التي تشتهر بوزنها الخفيف وقوته العالية لجعل الفضاء والسيارات وقطع غيار البناء والمعدات الرياضية والمعدات الإلكترونية. بالمقارنة مع مواد السبائك ، كانت الموصلية الحرارية دائمًا عيبًا ، أصبح اتجاهًا يحاول العلماء تحسينه لسنوات عديدة. لا سيما في التطوير المزدهر لمركبات الطاقة الجديدة التي تدافع عن التوصيل البيني والمشاركة والأتمتة والكهرباء ، أصبحت المواد المركبة من ألياف الكربون قوة لا غنى عنها لتوفير الطاقة وتقليل الوزن للمكونات ذات الصلة ، وخاصة مكونات حزمة البطارية. لذلك ، أصبح اقتراحًا عاجلاً بشكل متزايد للتعويض عن أوجه القصور وتحسين الموصلية الحرارية لـ CFRP بشكل فعال.

في السابق ، حاول العلماء إجراء الحرارة عن طريق إضافة طبقات من الجرافيت. ومع ذلك ، فإن طبقة الجرافيت سهلة الكراك وتحطيم وتلف ، مما يقلل من أداء مركبات ألياف الكربون.

لحل هذه المشكلة ، أنشأ Toray شبكة ثلاثية الأبعاد من CFRP المسامية مع صلابة عالية وألياف الكربون المختصرة. لكي نكون محددًا ، يتم استخدام CFRP المسامي لدعم وحماية طبقة الجرافيت لتشكيل بنية توصيلية حرارية ، ثم يتم وضع CFRP prepreg على سطحه ، بحيث يصعب تحقيق الموصلية الحرارية لـ CFRP التقليدية ، حتى أعلى من بعض المواد المعدنية ، دون التأثير على الخصائص الميكانيكية.

لسماكة وموضع طبقة الجرافيت ، أي مسار التوصيل الحراري ، أدرك Toray حرية التصميم الكاملة ، لتحقيق الإدارة الحرارية الدقيقة للأجزاء.

مع هذه التكنولوجيا الملكية ، يحتفظ Toray بمزايا CFRP من حيث الوزن الخفيف والقوة العالية ، مع نقل الحرارة بشكل فعال من حزمة البطارية والدوائر الإلكترونية. من المتوقع استخدام هذه التكنولوجيا في مجالات مثل النقل المتنقل والإلكترونيات المتنقلة والأجهزة القابلة للارتداء.