أخبار

في نوفمبر 2022، استمرت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في الارتفاع بنسبة مزدوجة الرقم على أساس سنوي (46٪)، حيث تمثل مبيعات السيارات الكهربائية 18٪ من إجمالي سوق السيارات العالمية، مع نمو حصة السوق للسيارات الكهربائية الخالصة إلى 13٪.
لا شك أن التحول إلى الكهرباء أصبح اتجاهًا تنمويًا رئيسيًا في صناعة السيارات العالمية. في ظل النمو الهائل لمركبات الطاقة الجديدة عالميًا، أتاحت المواد المركبة المستخدمة في صناديق بطاريات السيارات الكهربائية فرصًا تطويرية واعدة، كما وضعت شركات السيارات الكبرى متطلبات أعلى لتكنولوجيا وأداء المواد المركبة المستخدمة في صناديق بطاريات السيارات الكهربائية.

يجب أن تُوازن حجرات أنظمة بطاريات المركبات الكهربائية عالية الجهد بين عدد من المتطلبات المعقدة. أولًا، يجب أن توفر خصائص ميكانيكية طويلة الأمد، بما في ذلك صلابة الالتواء والانحناء، لحمل الخلايا الثقيلة طوال عمر العبوة، مع حمايتها من التآكل، واصطدام الأحجار، وتسرب الغبار والرطوبة، وتسرب الإلكتروليت. في بعض الحالات، يجب أن تكون علبة البطارية قادرة على الحماية من التفريغ الكهروستاتيكي والتداخل الكهرومغناطيسي/الترددات الراديوية من الأنظمة القريبة.
ثانيًا، في حالة وقوع حادث، يجب أن تحمي العلبة نظام البطارية من الكسر أو الثقب أو قصر الدائرة الكهربائية بسبب دخول الماء أو الرطوبة. ثالثًا، يجب أن يساعد نظام بطارية السيارة الكهربائية في الحفاظ على كل خلية ضمن النطاق الحراري المطلوب أثناء الشحن/التفريغ في جميع الظروف الجوية. في حالة نشوب حريق، يجب أيضًا إبقاء حزمة البطارية بعيدة عن اللهب لأطول فترة ممكنة، مع حماية ركاب السيارة من الحرارة واللهب الناتج عن الاندفاع الحراري داخل حزمة البطارية. هناك أيضًا تحديات مثل تأثير الوزن على مدى القيادة، وتأثير تحمّلات تكديس الخلايا على مساحة التركيب، وتكاليف التصنيع، وقابلية الصيانة، وإعادة التدوير في نهاية العمر الافتراضي.