تتعاون Solvay مع UAM Novotech وستوفر الحق في استخدام سلسلة مواد التثبيت الحرارية والمياهي والمواد اللاصقة ، بالإضافة إلى الدعم الفني لتطوير هيكل النموذج الأولي الثاني لطائرة الهجين الهجينة "Seagull". من المقرر أن تطير الطائرة في وقت لاحق من هذا العام.
"Seagull" هي أول طائرة مقعدين تستخدم مكونات مركبة ألياف الكربون ، يتم تصنيع هذه المكونات بواسطة وضع الألياف التلقائي (AFP) ، بدلاً من المعالجة اليدوية. قال الموظفون المعنيون: "إن إدخال عملية الإنتاج الآلية المتقدمة هذه يمثل الخطوة الأولى نحو تطوير منتجات قابلة للتطوير لبيئة UAM قابلة للحياة."
اختارت Novotech منتجين Solvay أن يكون لديك نظام علم الأنساب الفضاء مع عدد كبير من مجموعات البيانات العامة ، ومرونة العملية ، ونماذج المنتجات المطلوبة ، والتي تعد ضرورية للتبني السريع وإطلاق السوق.
CYCOM 5320-1 عبارة عن نظام مسبق راتنجات الإيبوكسي مشدود ، مصمم خصيصًا لحقيبة الفراغ (VBO) أو تصنيع الأجزاء الهيكلية الرئيسية. MTM 45-1 هو نظام مصفوفة راتنج الايبوكسي مع درجة حرارة علاج مرنة ، والأداء العالي والصلابة ، ومُحسّن للضغط المنخفض ، ومعالجة الأكياس الفراغية. يمكن أيضًا علاج MTM 45-1 في autoclave.
"Seagull" المكثفة المركب هي طائرة هجينة مع نظام جناح قابل للطي أوتوماتيكي. بفضل التكوين بدن من ترياران ، فإنه يدرك وظيفة الهبوط والإقلاع من البحيرات والمحيطات ، مما يقلل من تكلفة أنظمة المناورة البحرية والهواء.
تعمل Novotech بالفعل على مشروعها التالي-A Evtol Evtol (الإقلاع العمودي الكهربائي والهبوط). سيكون Solvay شريكًا مهمًا في اختيار المواد المركب والمواد اللاصقة المناسبة. ستتمكن طائرة الجيل الجديد من حمل أربعة ركاب ، وسرعات رحلات بحرية تتراوح من 150 إلى 180 كيلومترًا في الساعة ، وتتراوح بين 200 و 400 كيلومتر.
النقل الجوي الحضري هو سوق ناشئ من شأنه أن يغير تمامًا صناعات النقل والطيران. ستعمل هذه المنصات المبتكرات الهجينة أو الكهروضوئية على تسريع الانتقال إلى النقل الجوي المستدام للركاب والبشارات.
وقت النشر: يوليو 12-2021
