أخبار

في 25 ديسمبر/كانون الأول، بالتوقيت المحلي، قامت طائرة ركاب من طراز MC-21-300 مزودة بأجنحة مصنوعة من البوليمر المركب روسية الصنع بأول رحلة لها.

شهدت هذه الرحلة تطوراً كبيراً لشركة الطائرات المتحدة الروسية، وهي جزء من شركة روس تك القابضة.

انطلقت الرحلة التجريبية من مطار مصنع إيركوتسك للطيران التابع لشركة إيركوت المتحدة للطائرات. وسارت الرحلة بسلاسة.

وقال رئيس شركة "روستيخ" سيرجي تشيميزوف:

تبلغ نسبة المواد المركبة في تصميم طائرة MS-21 حوالي 40%، وهو رقم قياسي للطائرات متوسطة المدى. يتيح استخدام المواد المركبة المتينة وخفيفة الوزن تصنيع أجنحة ذات خصائص ديناميكية هوائية فريدة لا يمكن تحقيقها باستخدام الأجنحة المعدنية.

تُتيح الديناميكية الهوائية المُحسّنة توسيع عرض هيكل ومقصورة طائرة MC-21، مما يُضفي مزايا جديدة على راحة الركاب. وهذه أول طائرة متوسطة المدى في العالم تُطبّق هذا الحل.

في الوقت الحاضر، تقترب عملية اعتماد طائرة MC-21-300 من الانتهاء، ومن المقرر أن تبدأ عملية التسليم لشركات الطيران في عام 2022. وفي الوقت نفسه، تخضع طائرة MS-21-310 المجهزة بمحرك PD-14 الروسي الجديد لاختبارات الطيران.

قال المدير العام لشركة UAC يوري سليوسار (يوري سليوسار):

بالإضافة إلى الطائرات الثلاث في ورشة التجميع، هناك ثلاث طائرات من طراز MC-21-300 في مراحل إنتاج مختلفة. جميعها مُجهزة بأجنحة مصنوعة من مواد مركبة روسية. في إطار برنامج MS-21، يُسهم تصنيع الطائرات الروسية في تطوير التعاون بين المصانع.

ضمن الهيكل الصناعي لشركة UAC، أُنشئ مركز ابتكار متخصص في إنتاج المكونات الفردية. لذلك، تُنتج شركة Aviastar ألواح هيكل الطائرة MS-21 وأجنحة الذيل، بينما تُنتج شركة Voronezh VASO أعمدة المحركات وأغطية عجلات الهبوط، وتُنتج شركة AeroComposite-Ulyanovsk صناديق الأجنحة، وتُنتج شركة KAPO-Composite المكونات الميكانيكية الداخلية للأجنحة. تُشارك هذه المراكز في مشاريع التطوير المُستقبلي لصناعة الطيران الروسية.