أخبار

في 25 ديسمبر بالتوقيت المحلي، قامت طائرة ركاب من طراز MC-21-300 ذات أجنحة مصنوعة من البوليمر المركب روسي الصنع بأول رحلة لها.

مثّلت هذه الرحلة تطوراً هاماً لشركة الطائرات المتحدة الروسية، وهي جزء من شركة روستيك القابضة.

انطلقت الرحلة التجريبية من مطار مصنع إيركوتسك للطيران التابع لشركة إيركوت المتحدة للطائرات. وسارت الرحلة بسلاسة.

قال رئيس شركة روستيك، سيرجي تشيميزوف:

تبلغ نسبة المواد المركبة في تصميم طائرة MS-21 حوالي 40%، وهي نسبة قياسية بالنسبة للطائرات متوسطة المدى. ويتيح استخدام المواد المركبة المتينة والخفيفة الوزن تصنيع أجنحة ذات خصائص ديناميكية هوائية فريدة لا يمكن تحقيقها باستخدام الأجنحة المعدنية.

بفضل تحسين الديناميكا الهوائية، أصبح من الممكن توسيع عرض جسم طائرة MC-21 ومقصورتها، مما يوفر مزايا جديدة من حيث راحة الركاب. وهذه هي أول طائرة متوسطة المدى في العالم تطبق هذا الحل.

في الوقت الحالي، تقترب عملية اعتماد طائرة MC-21-300 من الاكتمال، ومن المخطط أن تبدأ عملية التسليم لشركات الطيران في عام 2022. وفي الوقت نفسه، تخضع طائرة MS-21-310 المزودة بمحرك PD-14 الروسي الجديد لاختبارات الطيران.

قال المدير العام لشركة UAC يوري سليوسار (يوري سليوسار):

إضافةً إلى الطائرات الثلاث الموجودة في ورشة التجميع، هناك ثلاث طائرات أخرى من طراز MC-21-300 في مراحل إنتاج مختلفة. ستُجهز جميعها بأجنحة مصنوعة من مواد مركبة روسية. وفي إطار برنامج MS-21، خطت صناعة الطائرات الروسية خطوة كبيرة نحو تطوير التعاون بين المصانع.

ضمن الهيكل الصناعي لشركة UAC، تم إنشاء مركز ابتكار متخصص في إنتاج المكونات الفردية. ولذلك، تنتج شركة Aviastar ألواح جسم الطائرة MS-21 وأجنحة الذيل، وتنتج شركة Voronezh VASO حوامل المحركات وأغطية معدات الهبوط، وتنتج شركة AeroComposite-Ulyanovsk صناديق الأجنحة، وتنتج شركة KAPO-Composite المكونات الميكانيكية الداخلية للأجنحة. وتشارك هذه المراكز في مشاريع التطوير المستقبلي لصناعة الطيران الروسية.