أخبار

من المعلوم أن السبب وراء عدم زيادة وزن القطار ذي الطابقين بشكل ملحوظ يعود إلى تصميمه خفيف الوزن. يستخدم هيكل العربة عددًا كبيرًا من المواد المركبة الحديثة التي تتميز بخفة وزنها وقوتها العالية ومقاومتها للتآكل. وكما هو شائع في صناعة الطائرات: "السعي لتقليل كل غرام من الوزن". كذلك في قطارات السكك الحديدية فائقة السرعة، ومترو الأنفاق، وغيرها من وسائل النقل بالسكك الحديدية، يُعدّ تخفيف الوزن ذا أهمية عملية واقتصادية بالغة، إذ يُسهم في تقليل الوزن وزيادة السرعة وخفض استهلاك الطاقة. ويُوفر استخدام المواد المركبة الحديثة ضمانة مادية هامة لخفة وزن المواد الداخلية في مجال النقل بالسكك الحديدية.

هذه المرة، تم استخدام أحد المواد خفيفة الوزن المصممة والمستخدمة في الجزء الداخلي من القطار ذي التأثير المزدوج - مادة البولي كربونات الحرارية المركبة (PC)، بشكل أساسي في الطبقات العلوية والسفلية للعربة وألواح الجدران الجانبية وألواح السقف الجانبية؛ وفي الوقت نفسه، يُعد هذا أول مشروع محلي في الخارج يستخدم مركبات البولي كربونات الحرارية على مساحة واسعة في مقصورة ركاب القطار الكهربائي متعدد الوحدات (EMU)؛ وقد تم إنجازه من خلال عمليات مثل البثق النظيف والخالي من الغبار، والتشكيل الحراري المجوف عالي الضغط، والمعالجة الذكية باستخدام الحاسوب (CNC) خماسية المحاور، والتخصيص المعياري؛ وتلبي تأثيرات المنتج متطلبات الصلابة العالية، والمظهر غير اللامع، واللون الخاص، وملمس السطح.

بالمقارنة مع مواد التنجيد الداخلية مثل الزجاج والبلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية، والتي تُستخدم على نطاق واسع في مقصورات القطارات وتُعرف جيدًا لدى الجمهور، قد تبدو مركبات البولي كربونات الحرارية بعيدة بعض الشيء، ويعود ذلك أساسًا إلى وتيرة تطور المواد الجديدة في العصر الصناعي. ومع تبني مفاهيم حماية البيئة والتنمية المستدامة، مثل "البلاستيك بدلًا من الزجاج" و"البلاستيك بدلًا من المواد الصلبة"، تُعدّ مركبات البولي كربونات الحرارية مادة خفيفة الوزن تُلبي معايير الصناعة الرئيسية، ويمكن تبسيط عملية إنتاجها من خلال دمج المكونات، وتجنب العمليات الثانوية، وإمكانية إعادة تدويرها، وتقليل وزنها، مما يُسهم بشكل كبير في خفض تكاليف النقل والعمالة وغيرها من تكاليف النظام. وفي الوقت نفسه، تُلبي هذه المركبات المعايير العالمية الصارمة والمعقدة لاختبارات الحريق والدخان والسمية. لذلك، دخلت هذه المركبات تدريجيًا في السنوات الأخيرة مجال تنجيد عربات النقل بالسكك الحديدية، وحظيت باعتراف واسع من كبرى الشركات المصنعة لمركبات النقل بالسكك الحديدية والمصانع الداعمة لها. في الوقت نفسه، في صناعة النقل بالسكك الحديدية في الصين والعالم، بدأت المواد المركبة من البولي كربونات الحرارية في الإنتاج محليًا.

يشهد العالم حاليًا موجة جديدة من الابتكار التكنولوجي، تتمثل في شبكات المعلومات والتصنيع الذكي والطاقة الجديدة والمواد الحديثة، وتتطور في الوقت نفسه دورة جديدة من التغييرات الشاملة في مجال معدات النقل بالسكك الحديدية. وانطلاقًا من هذا التوجه الجديد في مجال التصنيع المتطور لقطاع النقل بالسكك الحديدية، والتزامًا برسالتنا المتمثلة في "تسخير المواد الجديدة والمنتجات الذكية لتحسين جودة حياة الإنسان"، نعمل جنبًا إلى جنب مع شركائنا في مختلف مراحل الإنتاج والتصنيع لتعزيز تكنولوجيا المواد الجديدة عالمية المستوى، نحو نقل أكثر أمانًا واستدامة، وعالم نقل ذكي وفعال، بما يُسهم في التنمية عالية الجودة لقطاع النقل بالسكك الحديدية في الصين.