كيف يمكن للمواد المركبة الليفية أن تحل محل الفولاذ في تطوير مكونات الهيكل؟ هذه هي المشكلة التي يهدف مشروع Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) إلى حلها.
تسعى شركة جيستامب، ومعهد فراونهوفر للتكنولوجيا الكيميائية، وشركاء آخرون في هذا التحالف، إلى تطوير مكونات هيكل السيارة المصنوعة من مواد مركبة ليفية ضمن مشروع "Eco-Dynamic SMC". يهدف المشروع إلى إنشاء دورة تطوير مغلقة لأذرع التعليق في السيارات، والتي تُنتج بكميات كبيرة. خلال عملية التطوير، سيتم استبدال الفولاذ المستخدم تقليديًا بمواد مركبة ليفية مصنوعة من مواد قابلة لإعادة التدوير، وذلك لتطبيق تقنية "CF-SMC" (مركب قولبة يشبه صفائح ألياف الكربون).
لتحديد محتوى الألياف ووزن المادة قبل نقلها إلى القالب، يتم أولاً إنشاء نموذج رقمي مطابق لها من عملية إنتاج المواد الخام. وتستند عمليات محاكاة تطوير المنتج إلى خصائص المادة لتحديد خصائصها واتجاه الألياف في عملية التصنيع. بعد ذلك، سيتم اختبار النموذج الأولي كمكون في مركبة اختبارية لتقييم سلوكه الميكانيكي والصوتي. يركز مشروع Eco-Power SMC، الذي بدأ في أكتوبر 2021، على عملية تطوير شاملة ومستمرة لإنتاج مكونات مركبة من الألياف تتوافق مع عملية اعتماد الشركات المصنعة الأصلية. بالإضافة إلى مكونات هيكل السيارة، سيتم أيضًا تطوير مكون تعليق لطائرة شراعية بمحرك.
تاريخ النشر: 2 أبريل 2022
