أخبار

الهياكل الساندويتشية هي عادةً مركبات مصنوعة من ثلاث طبقات من المواد. الطبقتان العلوية والسفلية من هذه المادة المركبة الساندويتشية مصنوعة من مواد عالية القوة ومعامل المرونة، بينما الطبقة الوسطى مصنوعة من مادة خفيفة الوزن وأكثر سمكًا. هيكل الساندويتش المصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الزجاج (FRP) هو في الواقع مزيج من مواد مركبة ومواد خفيفة الوزن أخرى. يُستخدم هيكل الساندويتش لتحسين كفاءة استخدام المواد وتقليل وزن الهيكل. على سبيل المثال، عند استخدام مكونات العارضة واللوح، من الضروري تلبية متطلبات القوة والصلابة. تتميز المواد البلاستيكية المقواة بألياف الزجاج بقوتها العالية ومعامل المرونة المنخفض. لذلك، عند استخدام مادة بلاستيكية واحدة مقواة بألياف الزجاج في تصنيع العوارض والألواح لتلبية متطلبات القوة، غالبًا ما يكون الانحراف كبيرًا جدًا. إذا اعتمد التصميم على الانحراف المسموح به، فسيتم تجاوز القوة بشكل كبير، مما يؤدي إلى هدر. لا يمكن حل هذا التناقض بشكل معقول إلا من خلال اعتماد تصميم هيكل الساندويتش. وهذا أيضًا هو السبب الرئيسي لتطوير هيكل الساندويتش.

بفضل قوتها العالية، وخفة وزنها، وصلابتها العالية، ومقاومتها للتآكل، وعزلها الكهربائي، ونقلها للموجات الدقيقة، استُخدمت على نطاق واسع في الطائرات والصواريخ والمركبات الفضائية والنماذج، وألواح الأسقف في صناعة الطيران والفضاء. تُقلل هذه الألواح البلاستيكية الشفافة المقواة بألياف زجاجية من وزن المبنى وتُحسّن من وظائفه. استُخدمت الألواح البلاستيكية الشفافة المقواة بألياف زجاجية على نطاق واسع في إضاءة أسطح المنشآت الصناعية، والمباني العامة الكبيرة، والصوبات الزراعية في المناطق الباردة. في مجال بناء السفن والنقل، تُستخدم هياكل الساندويتش المصنوعة من ألياف زجاجية على نطاق واسع في العديد من مكونات الغواصات، وكاسحات الألغام، واليخوت. تعتمد جسور المشاة، وجسور الطرق السريعة، والسيارات، والقطارات، وغيرها من الهياكل المصنوعة من ألياف زجاجية، المصممة والمصنوعة في بلدي، على هيكل الساندويتش المصنوع من ألياف زجاجية، والذي يلبي متطلبات الأداء المتعددة من خفة الوزن، والقوة العالية، والصلابة العالية، والعزل الحراري، والحفاظ على الحرارة. في حالة الصواعق التي تتطلب نقل الموجات الدقيقة، أصبحت هياكل الساندويتش المصنوعة من ألياف زجاجية مادة خاصة لا تُضاهى بها المواد الأخرى.