حققت بلادي اختراقات ابتكارية كبيرة في مجال المواد المغناطيسية عالية السرعة.في 20 يوليو ، تم إخراج نظام النقل المغناطيسي عالي السرعة في بلدي بسرعة 600 كم / ساعة ، والذي تم تطويره بواسطة CRRC ولديه حقوق ملكية فكرية مستقلة تمامًا ، بنجاح من خط التجميع في مدينة تشينغداو.هذا هو أول نظام نقل مغناطيسي عالي السرعة في العالم مصمم للوصول إلى 600 كم / ساعة.لقد أتقنت بلدي المجموعة الكاملة من القدرات الهندسية والتكنولوجيا المغناطيسية عالية السرعة.
من أجل إتقان التكنولوجيا الرئيسية لماجليف عالي السرعة ، بدعم من برنامج البحث والتطوير الوطني "الخماسي الثالث عشر" التابع لوزارة العلوم والتكنولوجيا ، المشروع الخاص لمفتاح النقل بالسكك الحديدية المتقدم ، الذي نظمته CRRC و بقيادة شركة CRRC Sifang Co.، Ltd. ، تجمع أكثر من 30 حقلًا محليًا للسكك الحديدية فائقة السرعة وماجليف.أطلقت الجامعات ومعاهد البحث والشركات "الإنتاج والدراسة والبحث والتطبيق" بشكل مشترك تطوير نظام نقل مغناطيسي عالي السرعة بسرعة 600 كيلومتر في الساعة.
تم إطلاق المشروع في أكتوبر 2016 ، وتم تطوير نموذج أولي للاختبار في عام 2019. تم اختباره بنجاح على خط اختبار جامعة Tongji في شنغهاي في يونيو 2020. بعد تحسين النظام ، تم تحديد الخطة الفنية النهائية وتم تطوير نظام كامل في كانون الثاني (يناير) 2021. وبدأ اختبار مشترك مدته ستة أشهر.
حتى الآن ، بعد 5 سنوات من البحث ، تم إطلاق نظام النقل maglev عالي السرعة بسرعة 600 كم / ساعة رسميًا ، وغزا بنجاح التقنيات الأساسية الرئيسية ، وحل النظام مشاكل تحسين السرعة ، والتكيف مع البيئة المعقدة ، وتوطين النظام الأساسي ، وأدرك تكامل النظام والمركبات والجر.اختراقات كبيرة في مجموعات كاملة من التقنيات الهندسية مثل إمدادات الطاقة ، واتصالات التحكم في العمليات ، ومسارات الخطوط.
طورت بشكل مستقل أول 5 مجموعات من قطارات ماجليف عالية السرعة ذات السرعة العالية 600 كيلومتر في الساعة.تم تطوير نوع رأس جديد وحل أيروديناميكي لحل مشاكل الديناميكا الهوائية في ظل ظروف السرعة الفائقة.باستخدام اللحام الهجين بالليزر المتقدم وتكنولوجيا ألياف الكربون ، تم تطوير هيكل سيارة خفيف الوزن وعالي القوة يلبي متطلبات محمل الحمل عالي السرعة للغاية ومحكم الغلق.تم تطوير أجهزة توجيه التعليق وقياس السرعة بشكل مستقل ، وقد وصلت دقة التحكم إلى المستوى العالمي الرائد.اختراق عملية التصنيع الرئيسية وإتقان تكنولوجيا تصنيع المكونات الأساسية الرئيسية مثل إطار التعليق والمغناطيس الكهربائي ووحدة التحكم.
تغلب على التقنيات الرئيسية مثل محول الجر IGCT عالي الطاقة والتحكم في الجر المتزامن عالي الدقة ، وأكمل التطوير المستقل لنظام إمداد طاقة السحب المغناطيسي عالي السرعة.إتقان التقنيات الرئيسية للاتصال من السيارة إلى الأرض في ظل ظروف عالية السرعة ، مثل النقل التأخير المنخفض للغاية والتحكم في تسليم القسم ، وابتكار وإنشاء نظام للتحكم في النقل المغناطيسي عالي السرعة يتكيف مع عملية التتبع التلقائي لـ خط جذع لمسافات طويلة.تم تطوير شعاع مسار جديد عالي الدقة يلبي السرعة العالية والسير في القطارات.
الابتكار في تكامل النظام ، واختراق الاختناقات التقنية في سيناريوهات التطبيق والقدرة على التكيف مع البيئة المعقدة ، بحيث يمكن لماجليف عالي السرعة تلبية احتياجات تطبيقات المسافات الطويلة والتطبيقات متعددة السيناريوهات والتكيف مع البيئات الجغرافية والمناخية المعقدة مثل النهر الأنفاق ، البرودة العالية ، درجات الحرارة العالية والرطوبة العالية.
في الوقت الحالي ، أكمل نظام النقل maglev عالي السرعة البالغ 600 كيلومتر في الساعة التكامل وتعديل مفصل النظام ، وحققت قطارات التنظيم الخمسة تعليقًا ثابتًا وتشغيلًا ديناميكيًا على خط التكليف داخل المصنع ، مع أداء وظيفي جيد.
وفقًا لـ Ding Sansan ، كبير المهندسين التقنيين لمشروع maglev عالي السرعة ونائب كبير المهندسين بشركة CRRC Sifang Co. 600 كيلومتر في الساعة.المبدأ الأساسي لاعتماد تقنية التوجيه الطبيعي الناضجة والموثوقة هو استخدام الجذب الكهرومغناطيسي لجعل القطار يحلق على المسار لتحقيق عملية عدم الاتصال.تتميز بالمزايا التقنية المتمثلة في الكفاءة العالية ، والقدرة على النقل السريع والآمن والموثوق والقوي ، والتنظيم المرن ، والراحة في الوقت المحدد ، والصيانة المريحة ، وحماية البيئة.
إن maglev عالي السرعة بسرعة 600 كيلومتر في الساعة هو أسرع مركبة أرضية يمكن تحقيقها حاليًا.محسوبًا وفقًا لوقت السفر الفعلي "من الباب إلى الباب" ، فهو أسرع وسيلة نقل ضمن مسافة 1500 كيلومتر.
إنها تتبنى هيكل التشغيل لـ "سكة تعليق السيارة" ، وهي آمنة وموثوق بها.يتم ترتيب نظام إمداد طاقة الجر على الأرض ، ويتم توفير الطاقة في أقسام وفقًا لموضع القطار.يعمل قطار واحد فقط في القسم المجاور ، ولا يوجد خطر اصطدام من الخلف.أدرك التشغيل التلقائي الكامل لمستوى GOA3 ، وتفي حماية سلامة النظام بأعلى متطلبات مستوى الأمان لـ SIL4.
المساحة فسيحة والركوب مريح.يمكن أن يستوعب قسم واحد أكثر من 100 راكب ، ويمكن تجميعه بمرونة في نطاق من 2 إلى 10 مركبات لتلبية احتياجات سعات الركاب المختلفة.
لا يوجد اتصال مع الجنزير أثناء القيادة ، ولا تآكل للعجلة أو السكك الحديدية ، وقلة الصيانة ، وفترة الإصلاح الطويلة ، والاقتصاد الجيد طوال دورة الحياة.
كوضع نقل عالي السرعة ، يمكن أن يصبح maglev عالي السرعة أحد الطرق الفعالة للسفر عالي السرعة وعالي الجودة ، مما يثري شبكة النقل الشاملة ثلاثية الأبعاد في بلدي.
تتنوع سيناريوهات التطبيق الخاصة به ، ويمكن استخدامه لحركة مرور الركاب عالية السرعة في التجمعات الحضرية ، وحركة المرور المتكاملة بين المدن الأساسية ، وحركة المرور عبر الممرات مع اتصالات طويلة المدى وفعالة.في الوقت الحاضر ، يتزايد الطلب على السفر عالي السرعة من خلال تدفق المسافرين من رجال الأعمال وتدفق السياح وتدفق الركاب المسافرين الناجم عن التنمية الاقتصادية لبلدي.كمكمل مفيد للنقل عالي السرعة ، يمكن لماجليف عالي السرعة تلبية احتياجات السفر المتنوعة وتعزيز التنمية المنسقة للتكامل الاقتصادي الإقليمي.
من المفهوم أنه ، بالتركيز على الهندسة والتصنيع ، قامت CRRC Sifang ببناء مركز تجريبي متكامل عالي السرعة للمحترفين ومركز إنتاج تجريبي في مركز ابتكار تكنولوجيا القطارات عالية السرعة الوطنية.قامت وحدة التعاون داخل الأمم المتحدة ببناء المركبات ، وإمدادات الطاقة بالجر ، واتصالات التحكم في العمليات ، والخطوط.قامت منصة اختبار ومحاكاة النظام الداخلي للمسار ببناء سلسلة صناعية محلية من المكونات الأساسية والأنظمة الرئيسية إلى تكامل النظام.
الوقت ما بعد: 22 يوليو - 2021 
