خفضت Talgo وزن إطارات العتاد الجارية للقطارات عالية السرعة بنسبة 50 في المائة باستخدام مركبات البوليمر (CFRP) المقوى من ألياف الكربون. يؤدي انخفاض وزن القطار إلى تحسين استهلاك الطاقة في القطار ، مما يزيد بدوره من قدرة الركاب ، من بين فوائد أخرى.
تعتبر رفوف التروس الجارية ، والمعروفة أيضًا باسم القضبان ، ثاني أكبر مكون هيكلي للقطارات عالية السرعة ولديها متطلبات مقاومة هيكلية صارمة. يتم لحام التروس التقليدية من ألواح الصلب وهي عرضة للإرهاق بسبب هندستها وعملية اللحام.
رأى فريق Talgo فرصة لاستبدال إطار معدات الجري الصلب ، وبحث عن عدد من المواد والعمليات ، ووجد أن البوليمر الذي يعزز من ألياف الكربون هو الخيار الأفضل.
أكمل Talgo بنجاح التحقق من المتطلبات الهيكلية ، بما في ذلك الاختبار الثابت والتعب ، وكذلك الاختبار غير المدمر (NDT). تلبي المادة معايير سمية الحريق (FST) بسبب وضع اليد من قبل CFRP prepreg. الحد من الوزن هو فائدة واضحة أخرى لاستخدام مواد CFRP.
تم تطوير إطار Gear CFRP للقطارات عالية السرعة AVRIL. تشمل الخطوات التالية لـ Talgo تشغيل Rodal في الظروف الواقعية للموافقة النهائية ، بالإضافة إلى توسيع تطوير مركبات ركاب أخرى. نظرًا للوزن الأخف للقطارات ، فإن المكونات الجديدة ستقلل من استهلاك الطاقة وتقليل البلى على المسارات.
ستساهم التجربة من مشروع Rodal أيضًا في تنفيذ مجموعة جديدة من معايير السكك الحديدية (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) حول عملية القبول للمواد الجديدة.
يتم دعم مشروع Talgo من قبل المفوضية الأوروبية من خلال مشروع Shift2Rail (S2R). تتمثل رؤية S2R في الجلب إلى أوروبا الأكثر استدامة وفعالية من حيث التكلفة وفعالة وتوفير الوقت والرقم الرقمي والتنافسي الذي يركز على العملاء من خلال أبحاث السكك الحديدية والابتكار.
وقت النشر: مايو -17-2022
