قامت Talgo بتخفيض وزن إطارات تروس تشغيل القطار عالي السرعة بنسبة 50 بالمائة باستخدام مركبات البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP).يؤدي تقليل الوزن الفارغ للقطار إلى تحسين استهلاك الطاقة في القطار ، مما يؤدي بدوره إلى زيادة سعة الركاب ، من بين مزايا أخرى.
تعتبر رفوف التروس ، والمعروفة أيضًا باسم القضبان ، ثاني أكبر مكون هيكلي للقطارات عالية السرعة ولها متطلبات مقاومة هيكلية صارمة.تروس التشغيل التقليدية ملحومة من ألواح فولاذية وهي عرضة للإرهاق بسبب هندستها وعملية اللحام.
رأى فريق Talgo فرصة لاستبدال إطار الترس الفولاذي ، وبحث عددًا من المواد والعمليات ، ووجد أن البوليمر المقوى بألياف الكربون كان الخيار الأفضل.
أكملت Talgo بنجاح التحقق الكامل من المتطلبات الهيكلية ، بما في ذلك الاختبار الثابت واختبار الإجهاد ، وكذلك الاختبار غير المدمر (NDT).تفي المادة بمعايير سمية دخان الحريق (FST) بسبب وضع المقياس الأولي للبلاستيك المقوى بألياف الكربون يدويًا.إن تقليل الوزن هو فائدة أخرى واضحة لاستخدام مواد CFRP.
تم تطوير إطار تروس الجري CFRP لقطارات Avril عالية السرعة.تشمل خطوات Talgo التالية تشغيل Rodal في ظروف العالم الحقيقي للحصول على الموافقة النهائية ، بالإضافة إلى توسيع تطوير مركبات الركاب الأخرى.نظرًا للوزن الخفيف للقطارات ، ستعمل المكونات الجديدة على تقليل استهلاك الطاقة وتقليل البلى على القضبان.
ستساهم الخبرة المكتسبة من مشروع Rodal أيضًا في تنفيذ مجموعة جديدة من معايير السكك الحديدية (CEN / TC 256 / SC 2 / WG 54) حول عملية قبول المواد الجديدة.
يتم دعم مشروع Talgo من قبل المفوضية الأوروبية من خلال مشروع Shift2Rail (S2R).تتمثل رؤية S2R في تقديم وسيلة النقل الأكثر استدامة وفعالية من حيث التكلفة والكفاءة وتوفير الوقت والتنافسية التي تركز على العملاء إلى أوروبا من خلال البحث والابتكار في السكك الحديدية.
الوقت ما بعد: 17 مايو - 2022