أخبار

التصميمات الداخلية الفاخرة، وأغطية المحركات اللامعة، والهدير المذهل... كلها تُظهر غطرسة السيارات الرياضية الخارقة، التي تبدو بعيدة كل البعد عن حياة الناس العاديين، ولكن هل تعلم؟ في الواقع، تُصنع التصميمات الداخلية وأغطية المحركات لهذه السيارات من منتجات الألياف الزجاجية.

إلى جانب السيارات الفاخرة، يقود عدد أكبر من الناس العاديين سيارات وشاحنات لنقل البضائع، وكلها مصنوعة من الألياف الزجاجية. ويمكن القول إن استخدامات الألياف الزجاجية قابلة للتوسع بلا حدود.

يمكن حاليًا تقسيم المواد المركبة المُدعمة بالألياف الزجاجية المستخدمة في صناعة مكونات السيارات إلى نوعين: مواد لدن بالحرارة ومواد متصلبة بالحرارة. تختلف عمليات إنتاج كل نوع، وكذلك استخداماته. تُستخدم منتجات الألياف الزجاجية المتصلبة بالحرارة، والمخصصة لتصنيع مكونات السيارات، بشكل أساسي في الأجزاء الداخلية للسيارات، مثل حوامل لوحة العدادات، وصناديق الإطارات الاحتياطية، وحوامل الواجهة الأمامية، وغيرها من مكونات الهيكل غير المتعلقة بالسيارات. أما منتجات الألياف الزجاجية المتصلبة بالحرارة، والمخصصة لتصنيع مكونات السيارات، فتُستخدم بشكل أساسي في أغطية المحركات، والمصدات، وفواصل خزانات الوقود، والأغطية الحرارية، وغيرها من الأجزاء الهيكلية للسيارات.
مع تطور صناعة السيارات وتنامي مفاهيم ترشيد الطاقة وحماية البيئة، أصبحت السيارات خفيفة الوزن هي الاتجاه السائد. يعتمد استهلاك الوقود في السيارة بشكل أساسي على سعة المحرك ووزن السيارة الإجمالي. مع الحفاظ على الجودة والأداء والتكلفة الإجمالية للسيارة، يُمكن لتقليل وزنها أن يزيد من قوة المحرك وسهولة التحكم، ويقلل من استهلاك الوقود، ويخفض انبعاثات العادم. وقد أظهرت الدراسات أن كل انخفاض بنسبة 10% في وزن السيارة يُقلل من استهلاك الوقود بنسبة 6-8%. كما أن استبدال الفولاذ التقليدي بالألياف الزجاجية يُساهم بشكل كبير في تقليل وزن السيارة.

تُعدّ منتجات SMC جزءًا مهمًا من قطع غيار السيارات. ويُمثّل تقليل وزن السيارات مع تحسين أدائها تحديًا ملحًا أمام مصنّعي السيارات.
في الوقت الحالي، تُعدّ الطريقة الأكثر شيوعًا في الصناعة هي استبدال الحشوات التقليدية بخرز زجاجي مجوّف، مما يُقلّل من كثافة الصفيحة ويُخفّض وزن السيارة. إلا أن هذه الطريقة تُؤدّي إلى انخفاض الخواص الميكانيكية للمادة. لذا، ولضمان الخواص الميكانيكية المطلوبة في ظلّ الكثافة المنخفضة، يُمكن استخدام الألياف الزجاجية لتحسين الخواص الميكانيكية. تتكوّن منتجات SMC المذكورة أعلاه من الألياف الزجاجية والحشوات والراتنج.
منتجات الألياف الزجاجية لمركبات SMC ذات قوة عالية وخصائص سطحية ممتازة. يلبي هذا المنتج متطلبات الخصائص الميكانيكية وخصائص السطح من المستوى A في آن واحد، وهو مناسب لتصنيع أجزاء السيارات الخارجية والهيكلية. بالمقارنة مع المنتجات المنافسة في نفس الظروف، فقد تحسن الأداء الميكانيكي الإجمالي بنسبة 20%، مما يوفر حلاً لمشكلة تدهور الأداء الميكانيكي لمركبات SMC منخفضة الكثافة.
كما هو الحال مع سيارات السباق الخارقة التي تحظى بإعجاب الكثيرين، فإن متطلبات القوة والمظهر أعلى بكثير من السيارات العادية، لا سيما فيما يتعلق بالمظهر وانسيابية السطح. تستخدم شركة SMC ألياف الزجاج 456 كنوع جديد من منتجات ألياف الزجاج لقطع غيار السيارات، والتي تلبي متطلبات العملاء من حيث سطح فائق الجودة، أي سطح لامع كمرآة، وبريق كافٍ يتناسب مع مكانة السيارات الخارقة.

إلى جانب منتجات SMC، يمكن للمواد البلاستيكية الحرارية المقواة بالألياف الزجاجية أن تلعب دورًا هامًا في مجال استبدال الفولاذ بالبلاستيك في صناعة السيارات. ويُستخدم خيط LFT 362H عالي الأداء بشكل أساسي في قطع غيار السيارات مثل مرايا الرؤية الخلفية، وأغطية عازلة للصوت، ودعامات لوحة العدادات، وغيرها.
تتطلب تقنية LFT معايير عالية فيما يتعلق بسهولة معالجة الخيوط، وخاصة مقاومتها للتآكل. يتميز خيط 362H بانخفاض نسبة الوبر فيه لكل كيلوغرام. وقد أكد الدكتور فان جياشو من مركز أبحاث وتطوير المنتجات هذه النتيجة من خلال مقارنة تجريبية. فعند ضبط الرطوبة على 50%، كانت نسبة الوبر في خيط 362H أقل بكثير من المنتج المقارن؛ وعندما ارتفعت الرطوبة إلى 75%، زادت نسبة الوبر في جميع المنتجات، وهو ما يُعزى إلى خصائص عامل التحجيم المستخدم في الخيط نفسه. ولكن المثير للدهشة هو أنه حتى عند رطوبة 75%، ظلت نسبة الوبر في خيط 362H أقل من المجموعة الضابطة، مما يدل على مقاومته الممتازة للتآكل.
ليس هذا فحسب، بل تتميز مادة 362H بخصائص ميكانيكية عالية، كالقوة والمتانة. وبفضلها، تصبح السيارة أكثر مقاومة للصدمات عند وقوع اصطدام قوي، فهي ليست هشة كالفولاذ، ولا تتضرر بسهولة. وينطبق هذا أيضاً على سطح مادة 362H، حيث يُعدّ المعالجة الفريدة بمادة التحجيم عنصراً أساسياً في هذه الخصائص. وقد ساهم تطوير خيوط البولي بروبيلين 362H المباشرة المحسّنة بتقنية LFT، والتي تتميز بسهولة التصنيع والأداء العالي، في تحسين نظام إنتاج الخيوط المباشرة بتقنية LFT. كما أن تشتتها العالي وخصائصها التشحيمية العالية تلبي متطلبات العملاء فيما يتعلق بسهولة المعالجة.