أخبار

تصميمات داخلية فاخرة ، أغطية لامعة ، هدير صادم ... كلها تُظهر غطرسة السيارات الرياضية الخارقة ، التي تبدو بعيدة عن حياة الناس العاديين ، لكن هل تعلم؟في الواقع ، الأجزاء الداخلية وأغطية هذه السيارات مصنوعة من منتجات الألياف الزجاجية.

بالإضافة إلى السيارات الفاخرة ، يقود المزيد من الناس العاديين السيارات والشاحنات التي تنقل البضائع ، وكلها مصنوعة من الألياف الزجاجية.يمكن القول أنه يمكن تمديد أداء تطبيق الألياف الزجاجية إلى أجل غير مسمى.

في الوقت الحاضر ، يمكن تقسيم المواد المركبة المكونة للسيارة المقواة بالألياف الزجاجية إلى نوعين: اللدائن الحرارية والتلدن بالحرارة.تختلف عمليات الإنتاج بين الاثنين والاستخدامات مختلفة أيضًا.تُستخدم منتجات الألياف الزجاجية المتصلدة بالحرارة لـ LFT بشكل أساسي للأجزاء الداخلية للسيارات ، مثل أقواس لوحة العدادات ، وصناديق الإطارات الاحتياطية ، وأقواس الواجهة الأمامية ومكونات الإطار غير الآلية الأخرى ؛تستخدم منتجات الألياف الزجاجية SMC بالحرارة بشكل أساسي في أغطية السيارات والمصدات وفواصل خزان الوقود.أغطية حرارية وأجزاء هيكلية أخرى للسيارات.
مع تطور صناعة السيارات وتعزيز مفاهيم الحفاظ على الطاقة وحماية البيئة ، أصبحت السيارات خفيفة الوزن هي الاتجاه العام ، حيث يعتمد استهلاك الوقود للسيارة بشكل أساسي على إزاحة المحرك والكتلة الإجمالية للسيارة.على أساس الحفاظ على الجودة الشاملة والأداء والتكلفة للسيارة ، فإن تقليل وزن السيارة يمكن أن يزيد بشكل فعال من قوة الإخراج والتعامل ، ويقلل من استهلاك الوقود ، ويقلل من انبعاثات العادم.أظهرت الدراسات أنه لكل تخفيض بنسبة 10٪ في وزن السيارة ، يمكن تقليل استهلاك الوقود بنسبة 6-8٪.يمكن أن يؤدي استبدال الفولاذ التقليدي بالألياف الزجاجية إلى تقليل وزن السيارة بشكل كبير.

تعتبر منتجات SMC جزءًا مهمًا من قطع غيار السيارات.تعتبر كيفية تقليل وزن السيارات من خلال تحسين أدائها مسألة ملحة يتعين على مصنعي السيارات حلها.
في الوقت الحاضر ، الطريقة الأكثر شهرة في الصناعة هي استبدال الحشوات التقليدية بخرز زجاجي مجوف ، وبالتالي تقليل كثافة الصفيحة ، لتحقيق تأثير تقليل وزن السيارة.لكن المشكلة التي يجلبها هذا هي أن الخواص الميكانيكية للمادة تتناقص أيضًا.لذلك ، من أجل ضمان الخواص الميكانيكية في ظل ظروف منخفضة الكثافة ، يمكن استخدام الألياف الزجاجية لتوفير ظروف ميكانيكية أعلى.تتكون منتجات SMC المذكورة أعلاه من الألياف الزجاجية والحشو والراتنج.
منتجات الألياف الزجاجية لـ SMC ذات القوة العالية وخصائص السطح.يمكن للمنتج أن يلبي متطلبات الخصائص الميكانيكية وخصائص السطح من المستوى A في نفس الوقت ، وهو مناسب لإنتاج أجزاء مظهر السيارات والأجزاء الهيكلية.بالمقارنة مع المنافسين في الصناعة في ظل نفس الظروف ، زاد الأداء الميكانيكي الكلي بنسبة 20٪ ، مما يوفر حلاً لمشكلة تدهور الأداء الميكانيكي SMC منخفض الكثافة.
مثل تلك السيارات الرياضية الخارقة التي تحسد عليها ، فإن متطلبات القوة والمظهر أعلى بكثير من السيارات العادية ، خاصة فيما يتعلق بالمظهر والنعومة.تستخدم SMC الألياف الزجاجية 456 كنوع جديد من منتجات الألياف الزجاجية لأجزاء السيارات ، والتي يمكن أن تلبي سطح العميل على مستوى A ، أي متطلبات سطح المرآة ، كما أن سطوعها كافٍ لمطابقة موضع السيارات الفائقة.

بالإضافة إلى منتجات SMC ، يمكن لمواد اللدائن الحرارية المقواة بالألياف الزجاجية أن تلعب أيضًا دورًا مهمًا في مجال استبدال الفولاذ بالبلاستيك في السيارات.يتم استخدام خيوط LFT 362H عالية الأداء بشكل أساسي في قطع غيار السيارات مثل مرايا الرؤية الخلفية ، والأغطية العازلة للصوت ، وأقواس لوحة العدادات ، إلخ.
تتمتع تقنية LFT بمتطلبات عالية فيما يتعلق بقابلية معالجة الخيوط ، وخاصة مقاومة التآكل للغزل.الشعر لكل كيلوغرام من 362H منخفض جدا.أكد الدكتور فان جياشو من مركز البحث والتطوير للمنتجات هذا من خلال المقارنة التجريبية.عندما ضبط الرطوبة على 50٪ ، يكون الشعر لكل كيلوغرام من 362H أقل بكثير من منتج المقارنة ؛عندما ترتفع الرطوبة إلى 75٪ ، تزداد نسبة الشعر في جميع المنتجات ، والتي تتحدد بخصائص عامل التحجيم للغزل نفسه.لكن المذهل أنه عندما تكون الرطوبة 75٪ ، فإن كثافة الشعر في 362H لا تزال أقل من مجموعة التحكم ، مما يظهر مقاومة ممتازة للتآكل تبلغ 362H.
ليس هذا فقط ، فالخصائص الميكانيكية لـ 362H هي أيضًا قوة عالية وصلابة عالية ، وبذلك تكون السيارة أكثر مقاومة للصدمات عند حدوث تصادم شديد.لن تكون "هشة" مثل الفولاذ ، ولن "تتأذى" بسهولة.هذا هو نفس سطح 362H.علاج عامل التحجيم الفريد لا ينفصل.يعمل تطوير خيوط الغزل المباشر عالية الأداء والمعززة بـ LFT لـ PP 362H على تحسين نظام منتج الغزل المباشر لـ LFT.يلبي التشتت العالي والزيوت العالية متطلبات العميل الخاصة بإمكانية المعالجة.