أخبار

يُعدّ تمثال "العملاق"، المعروف أيضاً باسم "الرجل الناشئ"، منحوتةً جديدةً رائعةً في مشروع تطوير واجهة ياس باي المائية في أبوظبي. وهو عبارة عن منحوتة خرسانية تتألف من رأس ويدين بارزتين من الماء، ويبلغ قطر الرأس البرونزي وحده 8 أمتار.
تم تدعيم التمثال بالكامل باستخدام مادة Mateenbar™، ثم رُشّت الخرسانة في الموقع. وتم تحديد حد أدنى لغطاء الخرسانة يبلغ 40 مم، نظرًا لأن استخدام تقوية GFRP (البوليمر المقوى بالألياف الزجاجية) يتطلب غطاءً خرسانيًا أقل، كما أن استخدام Mateenbar™ لا يتطلب حماية من التآكل نظرًا لمقاومته العالية للتآكل والمواد الكيميائية.

الاعتبارات البيئية للنحت المقوى بالمواد المركبة
يجب أن تكون المنحوتات والعناصر الهيكلية متينة للغاية ولا تتطلب أي صيانة أو إصلاح خلال دورة حياتها.
تم أخذ العوامل البيئية التالية في الاعتبار عند اختيار Mateenbar™ كأفضل مادة تقوية لهذا المشروع.
1. ارتفاع نسبة الملوحة في مياه الخليج العربي.
2. الرياح والرطوبة العالية.
3. الأحمال الهيدروديناميكية الناتجة عن ارتفاع مستوى سطح البحر بسبب الأمواج والعواصف.
4. تتراوح درجات حرارة مياه البحر في الخليج من 20 درجة مئوية إلى 40 درجة مئوية.
5. درجة حرارة الهواء من 10 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية.

للبيئة البحرية – تقوية خرسانية متينة
تم اختيار قضبان التسليح Mateenbar™ كحل مثالي للتقوية، حيث تقضي على خطر التآكل وتطيل عمر التصميم دون الحاجة إلى صيانة. كما أنها توفر عمرًا تصميميًا يصل إلى 100 عام. ولا تتطلب قضبان التسليح المصنوعة من الألياف الزجاجية المقواة بالبوليمر (GFRP) أي إضافات للخرسانة، مثل غبار السيليكا. يتم تصنيع الانحناءات في المصنع وتوصيلها إلى موقع البناء.
يبلغ الوزن الإجمالي لـ Mateenbar™ المستخدم حوالي 6 أطنان. لو استخدم مشروع Giant حديد التسليح، لكان الوزن الإجمالي حوالي 20 طنًا. توفر ميزة تخفيف الوزن تكاليف العمالة والنقل.

ليست هذه المرة الأولى التي يُستخدم فيها منتج Mateenbar™ في أبوظبي. إذ يستخدم حلبة سباق الفورمولا 1 في أبوظبي تقوية الخرسانة باستخدام Mateenbar™ عند خط النهاية. وتضمن خصائص Mateenbar™ غير المغناطيسية وغير الكهرومغناطيسية عدم حدوث أي تداخل مع أجهزة التوقيت الحساسة.