أخبار

مع التطور السريع لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار ، تطبيقالمواد المركبةفي تصنيع مكونات الطائرات بدون طيار أصبحت أكثر فأكثر انتشارًا. بفضل الخصائص الخفيفة ذات القوة العالية والمقاومة للتآكل ، توفر المواد المركبة أداءً أعلى وعمر خدمة أطول للطائرات بدون طيار. ومع ذلك ، فإن معالجة المواد المركبة معقدة نسبيًا وتتطلب التحكم الدقيق للعملية وتكنولوجيا الإنتاج الفعالة. في هذه الورقة ، ستتم مناقشة عملية الآلات الفعالة للأجزاء المركبة للطائرات بدون طيار بعمق.

خصائص معالجة الأجزاء المركبة للطائرات بدون طيار
يجب أن تأخذ عملية تصنيع الأجزاء المركبة للطائرات بدون طيار أن تأخذ في الاعتبار خصائص المادة ، وهيكل الأجزاء ، وكذلك عوامل مثل كفاءة الإنتاج والتكلفة. المواد المركبة لها قوة عالية ، ومعامل عالية ، ومقاومة التعب الجيدة ومقاومة التآكل ، ولكنها تتميز أيضًا بامتصاص الرطوبة السهل ، والتوصيل الحراري المنخفض ، وصعوبة المعالجة العالية. لذلك ، من الضروري التحكم الصارم في معلمات العملية أثناء عملية التصنيع لضمان دقة الأبعاد وجودة السطح والجودة الداخلية للأجزاء.

استكشاف عملية الآلات الفعالة
يمكن للصحافة الساخنة عملية صب
تعتبر صب خزان الصحافة الساخنة واحدة من العمليات الشائعة الاستخدام في تصنيع الأجزاء المركبة للطائرات بدون طيار. يتم تنفيذ هذه العملية عن طريق إغلاق الفراغ المركب باستخدام كيس فراغ على القالب ، ووضعها في خزان صحاف ساخن ، والتدفئة والضغط على المادة المركبة مع غاز مضغوط عالي درجة الحرارة لعلاج وصب في حالة فراغ (أو غير فاكوم). مزايا عملية صب خزان الصحافة الساخنة هي ضغط موحد في الخزان ، مسامية مكون منخفض ، محتوى راتنج موحد ، والقالب بسيط نسبيًا ، وكفاءة عالية ، ومناسبة للجلد السطحي المعقد مساحة كبيرة ، وصفيحة الحائط وقشرة القشرة.

عملية HP-RTM
عملية HP-RTM (صب راتنجات الضغط العالي) هي ترقية محسنة لعملية RTM ، والتي لديها مزايا منخفضة التكلفة ووقت دورة قصيرة وحجم كبير وإنتاج عالي الجودة. تستخدم العملية ضغطًا عاليًا لخلط نظيرات الراتنج وحقنها في القوالب المختقة بالفراغ مسبقًا مع تعزيز الألياف والإدراج المسبق للمواقع ، وتحصل على منتجات مركبة من خلال ملء قالب تدفق الراتنج ، وتلقيح ، وتصحيح التجزئة.

تقنية صب الصحافة غير الساخنة
تعتبر تقنية القولبة غير الساخنة تقنية صب مركبة منخفضة التكلفة في أجزاء الفضاء الجوي ، والفرق الرئيسي في عملية صب الضغط الساخن هو أن المادة مصبوبة دون تطبيق ضغط خارجي. توفر هذه العملية مزايا كبيرة من حيث تخفيض التكاليف ، والأجزاء الضخمة ، وما إلى ذلك ، مع ضمان توزيع الراتنج الموحد والمعالجة في ضغوط ودرجات حرارة أقل. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقليل متطلبات الأدوات المصبوب إلى حد كبير مقارنة بأدوات صب الوعاء الساخنة ، مما يجعل من السهل التحكم في جودة المنتج. غالبًا ما تكون عملية صب غير حرة مناسبة لإصلاح الأجزاء المركبة.

عملية صب
تتمثل عملية القولبة في وضع كمية معينة من prepreg في تجويف القالب المعدني للقالب ، واستخدام المطابع مع مصدر الحرارة لإنتاج درجة حرارة وضغط معين ، بحيث يكون ما قبل التجويف في تجويف القالب عن طريق تليين الحرارة ، وتدفق الضغط ، ومليء بتجويف القالب وعلاج طريقة عملية. تتمثل مزايا عملية الصب في كفاءة الإنتاج العالية ، وحجم المنتج الدقيق ، والتشطيب السطحي ، وخاصة بالنسبة للهيكل المعقد لمنتجات المواد المركبة ، لن يضر بشكل عام بأداء منتجات المواد المركبة.

تكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد
يمكن لتكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد أن تعالج وتصنيع أجزاء دقيقة بأشكال معقدة ، ويمكن أن تحقق إنتاجًا شخصيًا بدون قوالب. في إنتاج الأجزاء المركبة للطائرات بدون طيار ، يمكن استخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لإنشاء أجزاء متكاملة مع هياكل معقدة ، مما يقلل من تكاليف التجميع والوقت. تتمثل الميزة الرئيسية لتكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد في أنها يمكن أن تخترق الحواجز التقنية لطرق الصبر التقليدية لإعداد أجزاء معقدة من قطعة واحدة ، وتحسين استخدام المواد وتقليل تكاليف التصنيع.

في المستقبل ، مع التقدم المستمر والابتكار في التكنولوجيا ، يمكننا أن نتوقع استخدام المزيد من عمليات الإنتاج المحسنة على نطاق واسع في تصنيع الطائرات بدون طيار. في الوقت نفسه ، من الضروري أيضًا تعزيز البحث الأساسي وتطوير المواد المركبة لتعزيز التطوير المستمر والابتكار في تكنولوجيا معالجة الأجزاء المركبة للطائرات بدون طيار.