أخبار

أعلنت شركة فيبرولوكس، الرائدة الأوروبية في مجال تطوير وتصنيع المواد المركبة المسحوبة، عن اكتمال أكبر مشروع هندسي مدني لها حتى الآن، وهو تجديد جسر المارشال جوزيف بيلسودسكي في بولندا، في ديسمبر 2021. يبلغ طول الجسر كيلومترًا واحدًا، وقامت فيبرولوكس بتوريد ألواح كبيرة مصنوعة خصيصًا من الألياف الزجاجية المسحوبة لتجديد مسارات المشاة والدراجات ذات الاتجاهين، والتي يبلغ طولها الإجمالي أكثر من 16 كيلومترًا.

شُيّد جسر المارشال جوزيف بيلسودسكي في الأصل في مونسترفالد بألمانيا عام ١٩٠٩. وفي عام ١٩٣٤، فُكّك الهيكل الرئيسي للجسر ونُقل إلى تورون في شمال وسط بولندا. ويُعدّ الجسر الآن الطريق الرئيسي الذي يربط أطلال مدينة تورون القديمة بالجزء الجنوبي منها. وكجزء من خطة تطوير الجسر، سيتم نقل ممرات المشاة والدراجات من الطريق الرئيسي على سطح الجسر إلى خارج هيكله الفولاذي لزيادة سعته وتحسين السلامة.

تقدم شركة فيبرولوكس حلاً مبتكرًا للألواح المركبة المسحوبة: لوحة متشابكة تتكون من 8 قطاعات كبيرة مسحوبة ثلاثية الحجرات، بمقطع عرضي 500 مم × 150 مم. تتيح هذه التقنية توسيع عرض سطح الجسر من كلا الجانبين من 2 متر إلى 4.5 متر، مما يوفر مساحة آمنة للمشاة وراكبي الدراجات. ولأن هيكل الجسر الحالي لم يكن قادرًا على تحمل وزن الألواح الفولاذية الثقيلة، أصبحت الهياكل المركبة المصنوعة من الألياف الزجاجية خفيفة الوزن الخيار الأمثل لتصميم مواد ألواح الجسر، مما يوفر كلاً من الترقية المطلوبة لقدرة الجسر وخيار الصيانة السهل لمهندسي المشروع، وهو حل فعال من حيث التكلفة.

تُصنّع شركة فيبرولوكس قوالب كبيرة مُخصصة لإنتاج قطاعات مُشكّلة بتقنية السحب باستخدام مزيج من الألياف المُجدولة والصفائح كعناصر تقوية. تُنقل هذه القطاعات إلى موقع العمل ليتم قصها حسب الطول المطلوب، ثم تُجمّع باستخدام مثبتات فولاذية مقاومة للصدأ مُصممة خصيصًا، وتُغطى بعد ذلك بطبقة مانعة للانزلاق لتشكيل ألواح جسور بأبعاد تقريبية 4 × 10 أمتار. وبفضل خفة وزن اللوح، يُمكن رفعه إلى مكانه باستخدام رافعة صغيرة. كما تُوفر فيبرولوكس مجموعة من قطاعات الألياف الزجاجية المُشكّلة بتقنية السحب بأحجام قياسية لدعم أنظمة تصريف مياه الأمطار للجسور المُجددة.

التعليقات: "يُعدّ مشروع جسر المارشال جوزيف بيوسودسكي مثالاً رائعاً على استخدام المواد المركبة المسحوبة في الهندسة المدنية. فالممشى الجديد، الذي تزيد مساحته عن تسعة ملاعب كرة قدم، لا يُبرز فقط مزايا خفة الوزن والمتانة للمواد المركبة، بل يُبرز أيضاً مزايا التكلفة والوقت في الموقع لتصميمات المقاطع الجانبية الكبيرة المخصصة."