يشير بلاستيك البولي بروبيلين المقوى بالألياف الزجاجية الطويلة إلى مادة مركبة للبولي بروبيلين المعدلة بطول ألياف زجاجية تتراوح بين 10 و 25 ملم ، والتي تتشكل في بنية ثلاثية الأبعاد من خلال صب الحقن والعمليات الأخرى ، التي تم اختصارها باسم LGFPP. نظرًا لأدائه الشامل الممتاز ، فإن البولي بروبيلين الزجاجية الطويلة المعززة يستخدم على نطاق أوسع في مجال السيارات.
خصائص ومزايا البولي بروبيلين الزجاجية الطويلة
- الاستقرار الأبعاد الجيدة
- مقاومة التعب الممتازة
- أداء زحف صغير
- تباين صغير ، تشوه صفراء منخفضة
- خصائص ميكانيكية ممتازة ، وخاصة مقاومة التأثير
- سيولة جيدة ، مناسبة لمعالجة المنتجات رقيقة الجدران
10 ~ 25mm الألياف الزجاجية الطويلة المعززة للبولي بروبيلين (LGFPP) لديها قوة أعلى ، صلابة ، صلابة ، استقرار الأبعاد ، والصفحة الحربية المنخفضة مقارنة مع البولي بروبيلين الزجاجية القصيرة البالغة 4 ~ 7 مم (GFPP). بالإضافة إلى ذلك ، لن تنتج مواد البولي بروبيلين الزجاجية الطويلة زحفًا كبيرًا حتى لو تعرضت لدرجة حرارة عالية قدرها 100 ℃ ، ولديها مقاومة أفضل للزحف من البولي بروبيلين المقوى بالألياف الزجاجية القصيرة.
في المنتج المصبوب بالحقن ، يتم تداخل الألياف الزجاجية الطويلة في بنية شبكة ثلاثية الأبعاد. حتى بعد حرق الركيزة البولي بروبيلين ، لا تزال شبكة الألياف الزجاجية الطويلة تشكل هيكلًا عظميًا من الألياف الزجاجية بقوة معينة ، في حين أن الألياف الزجاجية القصيرة تصبح عمومًا أليافًا غير قاسية بعد الاحتراق. هيكل عظمي. يسبب هذا الموقف بشكل أساسي لأن نسبة الطول إلى القطر للألياف المعززة تحدد تأثير التعزيز. الحشو والألياف الزجاجية القصيرة ذات نسبة العرض إلى الارتفاع الحرجة التي تقل عن 100 لا تعزز ، في حين أن الألياف الزجاجية الطويلة ذات نسبة العرض إلى الارتفاع الحاسمة التي تزيد عن 100 دور تعزيز.
بالمقارنة مع المواد المعدنية والمواد المركبة الحرارية ، فإن البلاستيك الألياف الزجاجية الطويلة منخفضة كثافة ، ويمكن تخفيض وزن الجزء نفسه بنسبة 20 ٪ إلى 50 ٪. يمكن أن يوفر البلاستيك الألياف الزجاجية الطويلة المصممين مرونة في التصميم ، مثل الأشكال القابلة للتطبيق ذات الأشكال المعقدة. إن عدد المكونات والأجزاء المتكاملة المستخدمة يوفر تكاليف العفن (عمومًا ، تبلغ تكلفة قوالب حقن البلاستيك الزجاجية الطويلة حوالي 20 ٪ من تكلفة قوالب ختم المعادن) ، وتقلل من استهلاك الطاقة (استهلاك الطاقة الطويلة للبلاستيكات الزجاجية الطويلة هو 60 ٪ فقط من منتجات الفولاذ. ٪ ~ 80 ٪ ، 35 ٪ من منتجات الألوميوم) ، مما يبسيط عملية التجميع.
تطبيق البولي بروبيلين الزجاجية الطويلة في أجزاء السيارات
يتم استخدام البولي بروبيلين المقوى من الألياف الطويلة في إطار جسم لوحة معلومات السيارة ، وقوس البطارية ، ووحدة الواجهة الأمامية ، وصندوق التحكم ، وإطار دعم المقعد ، وموجهة الغيار ، وغطاء الطين ، وغطاء الهيكل ، وحاجز الضوضاء ، وإطار الباب الخلفي ، وما إلى ذلك.
الوحدة النمطية للواجهة الأمامية: بالنسبة للوحدات النمطية للسيارات الأمامية ، باستخدام مواد LGFPP (محتوى LGF 30 ٪) ، يمكن أن تدمج أكثر من 10 أجزاء معدنية تقليدية مثل المشعات والمتحدثين والمستكملات والأقواس إلى كلي ؛ إنه أكثر مقاومة للتآكل من الأجزاء المعدنية. الكثافة صغيرة ، ويتم تخفيض الوزن بحوالي 30 ٪ ، ولديه درجة أعلى من حرية التصميم. يمكن إعادة تدويرها مباشرة دون الفرز والمعالجة ؛ إنه يقلل من تكاليف التصنيع ولديه مزايا واضحة في تخفيض التكاليف.
الهيكل العظمي للجسم لوحة الأدوات: بالنسبة لمواد اللوحة الناعمة للهيكل العظمي ، باستخدام مادة LGFPP له قوة أعلى ، ومعامل الانحناء العالي ، وسيولة أفضل من مواد PP المملوءة. في ظل نفس القوة ، يمكن تقليل سمك تصميم لوحة الأدوات لتقليل الوزن ، يكون تأثير فقدان الوزن العام حوالي 20 ٪. في الوقت نفسه ، يمكن تطوير حامل لوحة الأدوات المتعددة المكونات التقليدية إلى وحدة واحدة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن اختيار المواد لجسم قناة إزالة الجليد الأمامي والإطار الأوسط للوحة القيادة هو نفس المادة مثل الإطار الرئيسي للوحة القيادة ، مما قد يؤدي إلى تحسين تأثير تقليل الوزن.
المقعد الخلفي: يمكن أن يحل محل الإطار الصلب التقليدي لتحقيق تقليل الوزن بنسبة 20 ٪ ، وله حرية تصميم ممتازة وأداء ميكانيكي ، وميزات مثل مساحة الجلوس الموسعة.
أهمية التطبيق للبولي بروبيلين الألياف الزجاجية الطويلة في مجال السيارات
من حيث استبدال المواد ، يمكن أن تقلل منتجات البولي بروبيلين الزجاجية الطويلة من الوزن والتكلفة في نفس الوقت. في الماضي ، استبدلت المواد المعززة للألياف الزجاجية القصيرة المواد المعدنية. في السنوات الأخيرة ، مع تطبيق وتطوير مواد خفيفة الوزن ، استبدلت مواد البولي بروبيلين ذات الألياف الزجاجية الطويلة تدريجياً المواد البلاستيكية المعززة للألياف الزجاجية القصيرة في المزيد والمزيد من أجزاء السيارات ، والتي يتم الترويج لها بشكل أكبر. بحث وتطبيق مواد LGFPP في السيارات.
وقت النشر: SEP-13-2021
