أخبار

يشير بلاستيك البولي بروبيلين المقوى بالألياف الزجاجية الطويلة إلى مادة مركبة من مادة البولي بروبيلين معدلة بطول ألياف زجاجية من 10-25 مم ، والتي يتم تشكيلها في هيكل ثلاثي الأبعاد من خلال القولبة بالحقن والعمليات الأخرى ، والمختصرة باسم LGFPP.نظرًا لأدائها الشامل الممتاز ، فإن مادة البولي بروبيلين المقواة بالألياف الزجاجية الطويلة تستخدم على نطاق واسع في مجال السيارات.

في المنتج المصبوب بالحقن ، تتداخل الألياف الزجاجية الطويلة في هيكل شبكة ثلاثي الأبعاد.حتى بعد حرق ركيزة البولي بروبلين ، لا تزال شبكة الألياف الزجاجية الطويلة تشكل هيكلًا من الألياف الزجاجية بقوة معينة ، بينما تصبح الألياف الزجاجية القصيرة عمومًا ألياف غير متينة بعد الاحتراق.هيكل عظمي.يحدث هذا الموقف بشكل أساسي لأن نسبة الطول إلى القطر لألياف التسليح تحدد تأثير التعزيز.لا تحتوي مواد الحشو والألياف الزجاجية القصيرة ذات نسبة العرض إلى الارتفاع الحرجة أقل من 100 على تقوية ، بينما تلعب الألياف الزجاجية الطويلة ذات نسبة العرض إلى الارتفاع الحرجة أكبر من 100 دورًا في التعزيز.

بالمقارنة مع المواد المعدنية والمواد المركبة بالحرارة ، فإن الألياف الزجاجية البلاستيكية الطويلة ذات كثافة منخفضة ، ويمكن تقليل وزن نفس الجزء بنسبة 20٪ إلى 50٪.يمكن أن توفر الألياف الزجاجية البلاستيكية الطويلة للمصممين مرونة أكبر في التصميم ، مثل الأشكال القابلة للتشكيل ذات الأشكال المعقدة.يوفر عدد المكونات والأجزاء المتكاملة المستخدمة تكاليف القوالب (بشكل عام ، تبلغ تكلفة قوالب حقن البلاستيك المصنوعة من الألياف الزجاجية الطويلة حوالي 20٪ من تكلفة قوالب الختم المعدنية) ، وتقلل من استهلاك الطاقة (استهلاك الطاقة الإنتاجية من البلاستيك الليفي الزجاجي الطويل 60٪ فقط من منتجات الصلب.٪ ~ 80٪ ، 35٪ ~ 50٪ من منتجات الألمنيوم) ، مما يبسط عملية التجميع.

استخدام مادة البولي بروبيلين المقواة بالألياف الزجاجية الطويلة في قطع غيار السيارات

يستخدم البولي بروبيلين المقوى بألياف طويلة في إطار هيكل لوحة القيادة في السيارة ، وحامل البطارية ، ووحدة الواجهة الأمامية ، وصندوق التحكم ، وإطار دعم المقعد ، والمشيمة الاحتياطية ، وواقي الطين ، وغطاء الهيكل ، وحاجز الضوضاء ، وإطار الباب الخلفي ، وما إلى ذلك.

وحدة الواجهة الأمامية: بالنسبة للوحدات الأمامية للسيارات ، باستخدام مادة LGFPP (محتوى LGF 30٪) ، يمكنها دمج أكثر من 10 أجزاء معدنية تقليدية مثل المشعات ومكبرات الصوت والمكثفات والأقواس في الكل ؛إنه أكثر مقاومة للتآكل من الأجزاء المعدنية.الكثافة صغيرة ، والوزن ينخفض ​​بحوالي 30٪ ، ولديها درجة أعلى من حرية التصميم.يمكن إعادة تدويرها مباشرة دون الفرز والمعالجة ؛يقلل من تكاليف التصنيع وله مزايا واضحة في خفض التكلفة.

هيكل هيكل لوحة العدادات: بالنسبة لمواد هيكل لوحة العدادات اللينة ، فإن استخدام مادة LGFPP يتمتع بقوة أعلى ، ومعامل ثني أعلى ، وسيولة أفضل من مواد PP المملوءة.تحت نفس القوة ، يمكن تقليل سمك تصميم لوحة العدادات لتقليل الوزن ، ويبلغ تأثير فقدان الوزن العام حوالي 20٪.في نفس الوقت ، يمكن تطوير دعامة لوحة العدادات التقليدية متعددة المكونات إلى وحدة واحدة.بالإضافة إلى ذلك ، فإن اختيار المواد لجسم مجرى الهواء الأمامي والإطار الأوسط للوحة القيادة هو عمومًا نفس مادة الإطار الرئيسي للوحة القيادة ، والتي يمكن أن تزيد من تحسين تأثير تقليل الوزن.

ظهر المقعد: يمكن أن يحل محل الإطار الفولاذي التقليدي لتحقيق خفض في الوزن بنسبة 20٪ ، وله حرية تصميم ممتازة وأداء ميكانيكي ، وميزات مثل مساحة الجلوس الموسعة.

أهمية تطبيق البولي بروبيلين المقوى بالألياف الزجاجية الطويلة في مجال السيارات

فيما يتعلق باستبدال المواد ، يمكن لمنتجات البولي بروبيلين المقواة بالألياف الزجاجية الطويلة أن تقلل الوزن والتكلفة في نفس الوقت.في الماضي ، حلت المواد المقواة بالألياف الزجاجية القصيرة محل المواد المعدنية.في السنوات الأخيرة ، مع تطبيق وتطوير مواد خفيفة الوزن ، حلت مواد البولي بروبيلين المقواة بالألياف الزجاجية الطويلة محل البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية القصيرة في المزيد والمزيد من قطع غيار السيارات ، والتي يتم الترويج لها بشكل أكبر.بحث وتطبيق مواد LGFPP في السيارات.